Innovatiiviset ratkaisut turvallisempaan kaupunkiliikenteeseen – katuturvallisuuden tapahtuma Helsinki EU Officella
Euroopassa katujen turvallisuus ja turvallisen, saavutettavan sekä ilmastoneutraalin liikkumisen edistäminen ovat tärkeitä teemoja kaupunkipolitiikassa ja Vision Zero -strategia tarjoaa tärkeän viitekehyksen näiden tavoitteiden saavuttamiseksi. Kyseessä on EU:n liikenneturvallisuusstrategia, jonka tavoitteena on nollata tieliikennekuolemat vuoteen 2050 mennessä. Strategian perusajatus on, ettei yksittäinen inhimillinen virhe saa johtaa vakavaan loukkaantumiseen tai kuolemaan. Euroopan komission mukaan(siirryt toiseen palveluun) vuonna 2024 EU:ssa liikenteessä menehtyi noin 19 800 ihmistä, mikä on 3 prosenttia vähemmän kuin edeltävänä vuonna. Vaikka suunta on oikea, edistyminen on liian hidasta.
Näitä kysymyksiä käsiteltiin 2.12. järjestetyssä ICLEI:n Europe’s Breakfast at Sustainability’s -tapahtumassa, jonka teemana oli “Safer Streets & Climate-Neutral Cities: Achieving Climate Goals while Ensuring Safety for All”. ICLEI (Local Governments for Sustainability) on vuonna 1990 perustettu kansainvälinen verkosto, joka tukee kaupunkeja ja alueita kestävän kaupunkiympäristön kehittämisessä. Yhteistyössä Helsinki EU Officen kanssa järjestetty tilaisuus kokosi yhteen kestävän liikkuvuuden asiantuntijoita keskustelemaan EU:n liikenneturvallisuudesta sekä keinoista parantaa katuturvallisuutta. Tilaisuudessa CINEA:n (Euroopan ilmasto-, infrastruktuuri- ja ympäristöasioiden toimeenpanoviraston) edustaja Katerina Deliali esitteli EU:n tutkimus- ja innovaatiorahoitusta liikenneturvallisuuden kehittämiseksi. Viraston rooli on merkittävä, sillä se vastaa mm. Verkkojen Eurooppa -välineen käytännön hallinnoinnista.
Helsinki EU Officen johtaja Janne Leino avasi tilaisuuden korostamalla Helsingin merkittävää tulosta katuturvallisuuden parantamisessa sekä tarvetta vahvistaa EU-tason tukea kaupunkien kestävälle ja turvalliselle liikkumiselle. Helsingissä ei tapahtunut yhtään tieliikennekuolemaa 12 kuukauden aikana vuosien 2024–2025 välillä, minkä ansiosta kaupunki sai 19. marraskuuta kansainvälisen sertifiointiyritys DEKRA:n erityistunnustuksen.
Leino nosti puheessaan esiin pääkaupunkiseudun huolen siitä, että EU:n esityksessä kansallisiksi ja alueellisiksi rahoituskehyksiksi ei ole varmistettu nykyisen kaltaista kohdennettua rahoitusta kestäville kaupunkialueille. Myös Verkkojen Eurooppa (CEF) -välineen uudistuksessa kaupunkisolmukohtien kehittäminen on jäämässä taka-alalle, vaikka EU asettaa niille ilmasto- ja turvallisuustavoitteita.
Tapahtumassa esiteltiin neljä EU-rahoitteista liikkuvuusprojektia — REALLOCATE, AMIGOS, JUST STREETS ja ELABORATOR, joista viimeksi mainitussa Helsingin kaupunki toimii pilottikaupunkina. Helsingin kaupunkia edusti tapahtumassa Teknologian tutkimuskeskus VTT:n päätutkija Merja Penttinen, joka esitteli kaupungin roolia ELABORATOR-hankkeessa. Hanke kokoaa 39 eurooppalaista partneria ja kuusi pilottikaupunkia kehittämään konkreettisia toimenpiteitä turvallisemman ja osallistavamman kaupunkiliikenteen edistämiseksi vuosina 2023–2026. Helsingin pilotissa keskitytään erityisesti uuden turvallisuusriskidatan keräämiseen sekä sähköpotkulautojen pysäköinnin ja käytön turvallisuuden parantamiseen. Lisäksi kaupunki testaa reaaliaikaisia varoitusjärjestelmiä, joilla pyritään lisäämään risteysten turvallisuutta. Innovatiivisella datalla ja älykkäillä järjestelmillä voidaan edistää turvallisempia liikenneympäristöjä, joista hyötyvät kaikki.
Helsinki EU Office seuraa aktiivisesti EU:n liikennepolitiikkaa ja tuo Suomalaisten kaupunkien ja alueiden näkökulman päätöksentekoon.